O exaustor para cabine de pintura retira o ar carregado de névoa de tinta e solventes depois que ele passa pelos filtros da cabine. Três dados definem a escolha: a vazão da cabine, a perda de carga com o filtro sujo e os requisitos de segurança dos solventes. A vazão sozinha não define o exaustor.
Onde o exaustor fica na cabine
Na cabine de pintura, o ar entra pela frente ou pelo teto, passa pela área onde a peça é pintada e leva a névoa de tinta até os filtros. Normalmente, o exaustor fica depois da filtragem: puxa o ar através dos filtros e o envia pelo duto até a descarga, fora do prédio.
Nessa posição, o exaustor recebe ar filtrado, mas não ar limpo. Parte da névoa pode atravessar os filtros, e os vapores de solvente seguem com o ar até o exaustor. Essa condição pesa na escolha do material, do motor e do acionamento.
Defina a vazão da cabine
A vazão depende da seção da cabine e da velocidade de ar que o projeto exige para levar a névoa para longe do pintor e da peça. Em termos simples: vazão (m³/h) = área da seção (m²) × velocidade do ar (m/s) × 3.600. A velocidade é uma decisão de projeto, definida com a engenharia a partir do tipo de pintura, do tamanho das peças e do formato da cabine.
Some a perda de carga com o filtro sujo
O filtro muda durante a operação. Limpo, oferece pouca resistência; à medida que acumula tinta, a perda de carga sobe e a vazão do exaustor cai. Se o exaustor for selecionado só para o filtro limpo, a cabine perde exaustão no meio do ciclo do filtro.
Por isso a conta da pressão inclui:
- os filtros na condição de troca (sujos), conforme o fabricante do filtro;
- o plenum e a transição até o exaustor;
- os trechos de duto, as curvas e as reduções até a descarga;
- a chaminé e o chapéu da descarga, se houver.
O passo a passo dessa soma está no guia de perda de carga em dutos de exaustão.
Considere os solventes
O ar de uma cabine de pintura leva vapores de solvente. Isso afeta três decisões:
- Segurança do local: vapores inflamáveis definem requisitos para o motor, a construção do exaustor e a instalação elétrica. Esses requisitos vêm do responsável técnico da instalação e são confirmados com a engenharia antes da seleção.
- Posição do motor: no exaustor axial direto, o motor fica no fluxo de ar. No exaustor axial indireto, fica fora do fluxo e move a hélice por polias e correias. A posição do motor é avaliada, mas não substitui os requisitos de segurança do local.
- Material: a compatibilidade do material com os solventes usados é confirmada na especificação.
Escolha entre axial e centrífugo
O exaustor axial movimenta grandes volumes com baixa resistência. A página do exaustor axial direto lista cabines entre as aplicações: exaustão do ar após a filtragem, quando a perda de carga do sistema é compatível com o ponto de operação do axial.
Quando filtros, duto e descarga somam mais pressão, o caminho é o exaustor centrífugo industrial. A linha TCI trabalha com pressão estática de até 300 mmCA em aço carbono e inox e de até 200 mmCA em polipropileno. O rotor Limit Load, de pás curvadas para trás, tem boa eficiência em ar limpo ou pouco carregado, como o ar depois dos filtros. A névoa que atravessa os filtros pede inspeção e limpeza periódica do rotor. No Limit Load, a potência absorvida chega a um máximo e não continua subindo com a vazão. Isso ajuda a proteger o motor contra sobrecarga quando os filtros são trocados e a resistência cai.
Exemplo prático com modelos da tabela
Suponha que o projeto de uma cabine peça 9.000 m³/h. O fabricante do filtro informa a perda de carga do filtro limpo e na condição de troca. Some cada valor às perdas do plenum, do duto e da descarga e compare com a tabela. Nessa vazão, a tabela Tecnolatina tem estes pontos axiais de referência, e a faixa do TCI cobre pressões maiores:
| Modelo | Vazão e pressão | Observação |
|---|---|---|
| AXD500-4P (axial direto) | 9.000 m³/h a 10 mmCA | Motor de 1,5 cv a 1.750 rpm, no fluxo de ar |
| AXI500-4P (axial indireto) | 9.000 m³/h a 19 mmCA | Motor de 1,5 cv, fora do fluxo de ar |
| TCI-AC e TCI-AI (centrífugo) | Linha de 500 a 60.000 m³/h, até 300 mmCA | Ponto confirmado nas curvas do equipamento |
- Se a soma na condição de troca fica até 10 mmCA, o AXD500-4P atende o ponto. O motor fica no fluxo de ar e entra na avaliação dos requisitos de segurança dos solventes.
- Se a soma fica até 10 mmCA com o filtro limpo, mas passa disso na condição de troca, o AXD500-4P atende no início e perde vazão à medida que o filtro suja. O exaustor é escolhido pela condição de troca, não pelo filtro novo.
- Se a soma na condição de troca fica até 19 mmCA, o AXI500-4P, de mesmo diâmetro, atende o ponto e mantém o motor fora do fluxo. Correias, polias e mancais também entram na avaliação dos requisitos de segurança do local.
- Se a soma na condição de troca passa de 19 mmCA, a avaliação segue para o TCI.
Os valores da tabela são pontos de operação de referência, não ensaio da sua instalação. A engenharia confirma o ponto na curva do modelo escolhido.
Erros comuns na exaustão da cabine
- Escolher pela vazão livre (sem resistência) ou pelo filtro limpo. A vazão real cai à medida que o filtro suja.
- Atrasar a troca dos filtros. Filtro saturado reduz a vazão e deixa névoa na cabine.
- Esquecer a entrada de ar. O ar retirado precisa ser reposto. Sem entrada suficiente, a cabine fica em depressão e o exaustor perde vazão.
- Tratar os solventes depois da compra. Os requisitos de segurança podem mudar o motor e a construção exigidos. Confirme com a engenharia antes de fechar o pedido.
Quais dados enviar para selecionar o exaustor
- Dimensões da cabine e da abertura de trabalho, ou a vazão de projeto.
- Tipo de filtro e perda de carga limpo e na troca, conforme o fabricante do filtro.
- Traçado do duto até a descarga: comprimentos, diâmetros e curvas.
- Tipo de tinta e solventes usados.
- Requisitos de segurança do local, definidos pelo responsável técnico.
- Alimentação elétrica disponível e regime de operação.
Confirme a seleção com a engenharia
O exaustor para cabine de pintura precisa entregar a vazão de projeto com o filtro sujo e atender aos requisitos de segurança dos solventes. Envie os dados da cabine e fale com a engenharia da Tecnolatina: ela soma as perdas, confere o ponto de operação na curva e indica o exaustor axial ou centrífugo para a sua cabine.
